近日，江苏省泰州市一位车主反映，自己购买了一辆吉利银河M9。提车后，他发现这辆车已经被装载了35次，怀疑这是否是一辆展示车。 12月11日，相关卖家告诉南都N视频记者：“这是一起意外事故，充电次数与车是否新车无关，主要看里程数，厂家已经更新了，所以用户现在可以直接在车上查看充电次数。”对于此事，吉利汽车相关人士表示：“销售人员已向用户解释此事。”根据APP上显示的车辆充电数据，车主表示，他于今年9月预订了台州顺吉新能源汽车有限公司的顶配两驱车“吉利银河M9天域蓝”。车主10月收到车后，登录手机应用发现车辆有18次充电记录8月份充电量为37.2千瓦时。 9月，充电记录17条，充电量70.3千瓦时。他质疑这辆车是否是店里的展示车。 12月11日，台州顺吉新能源汽车有限公司的一名员工告诉南都记者：“这次事故就是事故，并不是所有的车都会出现这种情况。厂里非常重视充电时间的问题，现在已经更新了，充电时间显示在车上，用户可以直接看到。”他补充道：“充电次数与车是否新车无关，主要取决于行驶里程。”对此，吉利汽车相关负责人向南都报记者表示：“销售部门向用户解释了这一点。”相关新闻：曼的“新”吉利车被撞了35次充电。多重回应 据现代快报报道，台州居民杨先生近日向现代快报报道t今年10月，他花费21.68万元购买了一辆吉利新能源汽车。提车后发现，8月和9月已充电35次，充电电量为109.9度。车主怀疑这是一辆展示车。该4S店经理在接受现代快报记者采访时表示，出售给杨先生的车辆是符合标准的新车。据吉利客服人员介绍，新车的标准是按照行驶里程，而不是充电次数。车主在出示新车时出具了35元费用证明。我看到了。今年9月17日，杨先生参加了在台州顺吉新能源汽车有限公司举办的吉利银河新车发布会，并预订了吉利银河M9天语蓝两驱一等座车。第二天，他额外缴纳了5000元定金，并与4S店签订了购车合同。卖家告诉我可以当天提车xx 天。交货当天我到4S店查看库存时，陈列的同型号、同颜色的车只有一辆。杨先生当时表示，他不想展示汽车，但销售人员让他稍等，因为到店后会联系他提新车。 10月12日，销售代表告诉杨某，第二天就可以提车。杨某提车时，注意到该车铭牌上的生产日期为2025年7月，便提出质疑，称：“出厂日期是7月，是展车还是库存车？对方否认。”将车带回家后，杨先生登录手机APP，意外发现该车在8月份有18条充电记录，充电电量为37.2度。 9月份，记录了17个负载记录，负载能力为70.3度。将车开回家后，杨某登录手机APP，发现多条充电记录。 “一个新的c两个月时间就被扣了35次电费，实在让人难以理解。”杨先生对当时店内陈列的汽车越来越怀疑，再次联系4S店，要求提供汽车进出境、PDI文件等信息，但遭到拒绝。杨先生随后将情况向主管部门台州（高港区）法高新区商务处、药业公司反映，并提出调查请求。 5月5日，现代快报记者从台州医药高新区（高港区）贸易办公室获悉，工作人员现场调查得知，杨先生购买的车辆于2025年8月18日到达该店，根据4S店提供的物流信息，杨先生收到的信息通知中表示，车辆到店日期与卖家告知的无新车的情况不符。e.当时车辆就在该机构内。由于9月28日他还没有开过车，因此无法领取2万元国家补贴。希望4S店能相应弥补损失。 4S店：符合车辆交付标准的车辆——新车辆。 12月5日上午，记者走访台州顺吉新能源汽车有限公司，但该负责人王先生否认出售给杨先生的车辆是展示车。这是一辆符合标准的新车。对于汽车两个月内是否被充电35次的问题，王先生表示，从汽车出厂到交付给客户，工厂必须进行多次检查。若有抽检或复检，装车次数也会相应增加。车辆到达4S店后，还需要定期充电。功率必须高于标准值防止电池耗尽和损坏。 “这辆车经过突击检查，所以可能被多次充电了。”那么这35个负载是厂家生产的还是4S店生产的？对此，王某表示，他并不知道车辆的具体装载地点。那么为什么8月18日就到店了，还没有交付呢？王先生回应称，杨先生之前的一位客户已经预订了这辆车，但因为付款较晚而被交给了杨先生。王先生说，杨先生直到十月份才收到任何国家补贴。他仍在申请下一笔国家补助金。 4S店还告知他们可以申请当地补贴，并打算与对方更加友好地协商解决问题。吉利客服：新车标准不考虑收费数量，只考虑里程。当日中午，现代快车回购rter代表杨先生的家人拨打了吉利汽车的客服热线。客服人员证实，杨某的车确实是新车。新车的标准主要取决于行驶里程，而不是充电次数。当被问及充电35次是否正常时，一位客服代表表示，“我们还没有确认这一点，等核实后再回复。”截至撰写本文时，尚未收到客户服务人员的进一步评论。 12月8日上午，记者联系吉利汽车客服热线，客服代表表示核实后会回复。当天下午，记者接到台州4S店经理王先生的电话。他表示，吉利汽车总部要求经销商回答记者提问。目前正在与杨先生协商解决方案，将尽快妥善解决此事。汽车识别专家：充电35次也不能直接判定这辆车是否是展车 江苏省产品质量评价（汽车工程）专家小张表示，充电35次并不能直接判定一辆车是否是展车。从行业情况来看，展车由于点火演示频繁，往往需要多次充电。但即使是新车，由于工厂检查或4S店仓库检查，也可能会残留充电记录。也有特殊情况。例如，如果您在4S店使用便携式充电枪，设备或电路的问题可能会导致充电时断时续，导致系统错误记录多次充电。那么，什么情况下需要对新车进行多次充电呢？肖强表示，有几个原因。首先，激活锂电池的活性，保证电池容量达到额定值。理想状态。二是通过多次充放电循环调整电量显示，以准确匹配实际电池容量。第三，检测电路稳定性并排除工厂可能存在的细微电路危险。肖强建议，如果要检查一辆车是否是展车，可以检查车内部是否有试驾痕迹、外部是否有划痕、出厂日期是否太旧等。您还可以要求4S店提供基础数据，以验证充电时长、车辆状态等重要信息。律师：法律规定的“新车”并不是消费者想要的新车。江苏尚学律师事务所律师陈鹏认为，根据《汽车销售管理办法》等相关规定，新车是指未在中国大陆注册的汽车。出于合法和销售目的，展示车被视为新车，因为它们从未已出售或注册。然而，为了向客户展示车型，展车在展厅里停了很长时间，几个人打开车门，坐在车里，体验并操作它的各种功能。这可能会导致内部磨损、电子设备上的多个蓝牙连接注册以及车身油漆上的轻微划痕。因此，虽然它在法律上被视为新车，但它并不处于消费者期望的完美新车状态。这是通常所期望的。请注意，车身漆面可能会有轻微划痕。陈鹏表示，消费者服务合同的基础是双方的诚实信用和信任。如果客户明确希望不需要展示车，经销商应提供展示车以外的新车。多达35次的收费记录还显示，该车在被收取之前可能已经被频繁使用。这不是我们的客户所认为的“新型商用车”。律师建议消费者和卖家优先进行调解和谈判。如果调解不成功，也会考虑采取法律措施。上诉理由是《消费者权益保护法》第五十五条规定，经营者供货行为有不当行为的，“一则退款，三则赔偿”。虽然最终的判决必须由法院做出，但这却是保护双方权益最有力的法律手段。现代快报将持续关注此事的进展。
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车主表示，吉利银河刚交付就被充电了35次。卖家：“纯属巧合。”
