最近，在8月17日，使用原始电池和电动机时，更新特斯拉车型3 2021电池寿命的标准版本的总里程为410,000公里，并且电池的健康状况约为其原始状态的90％。 Model 3带有60千瓦的磷酸锂电池（LFP），该电池已被用作Uber在线汽车。据西澳大利亚州普孔蒂的专业电动汽车专业组织EV Workz负责人Eddie Gutmanis表示，汽车的电池管理系统（BMS）表明电池健康在88％至90％之间。 Gutmanis还详细分析了该模型3的负载历史记录。数据表明，快速DC充电账单总计15,556 kWh，占总费用的29％。实心38,012 kWh通过CA负载，占总位置的71％。此外，他比较了模型3中的燃料节省。如果燃料车辆TRAVEL相同的410,000公里，其油耗为每100公里7升，石油价格为1.70美元乘以1.70升。相比之下，使用商业电费的平均商业价格向特斯拉收费的成本约为2.073亿美元（当前汇率约为97,018元），但是如果西澳大利亚电动汽车的电价仅为13,000美元（目前的变更速度约为60,820美元）。这意味着特斯拉可以节省大约37,000个燃油成本（目前的变化率约为173,000元）。这不包括节省成本，因为内燃机没有维护。由于传输系统中的“波动”问题，模型3被派往EV Workz进行维修。 Gutmanis Discoverit是，该问题的真正原因是发动机支撑衬套上的磨损。在经过七个小时的维修工作并更换了AUD 130（当前的汇率约为608.2 ran）之后，Gutmanis说：Gutmanis认为它并不超越兴起的电动汽车电池可以达到这种耐用性，他说：“这款3型是澳大利亚的型号。尽管我们在后面发现了最好的里程，但我们很长一段时间以来等待汽车电动。
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在从特斯拉3型驾驶410,000公里后，电池健康率约为90％。
