在Silverstone，阿斯顿·马丁·瓦尔哈拉（Aston Martin Valhalla）（参数|照片）使用三个发动机和AMG GT黑色系列的V8引擎击败了1,079马力的惊人功能。在空气动力学大师F1 Adrian Newey的指示下，该支持仅限于999辆，以近100万欧元的价格出售，这使其成为将极端，轻型和混合空气动力学技术结合起来的卡车武器。现在是时候体验阿斯顿·马丁·瓦尔哈拉（Aston Martin Valhalla）的表演了。它仍处于正在测试的空气动力学“层”中，但可产生高达600公斤的空气动力载荷。瓦尔哈拉（Valhalla）的巨大空气输入似乎在“吞下”卡车，并积极调节了几个阶段的前扰流板，并且DRS的工作方式就像尾部高度。在扰流板的后面有一个凹下斑块，可让您积极调整鳍和偏转器，并使用负压产生空气动力学负载。效果由文丘里通道的巨大输出显而易见侧裙上的网格的稀薄逃逸，即使排气都由多个部分的后翼引导，从而进一步改善了空气动力的负载。由于宽阔的开头抬起门（有一些屋顶），驾驶姿势非常低，使其更容易在汽车中行驶。纸张是用手指薄的碳纤维外壳，但非常满。驾驶员的髋关节位置低于踏板，据说它是市场上生产的所有汽车中最低的。下板嵌入座椅组件位置，腿向前延伸，脚跟在中心的踏板上，提供舒适的蕾丝气氛。数字仪表固定在碳纤维地址柱中，可以进行调整和Abajo。前悬架杆和米其林飞行员运动5S轮胎的冲击吸收器的内部以舱口形式直接从挡风玻璃上看到。与Valkyrie相比，Valhalla机舱更多宽敞，但仍然没有行李的空间，只有一个汽车持有者和手机插槽。尽管具有信息和娱乐系统，AMG GT Black Seriesel V8仍然是纯粹的职业体验。 4.0升 – 双涡轮V8发动机源自AMG GT黑色系列，并用平坦的曲轴和干油托盘润滑。在阿斯顿·马丁（Aston Martin）的调整下，它成为历史上最强大的八缸发动机。它位于驾驶员后面，并通过空气入口和覆盖。声音柔和而低，与肌肉车完全不同。车辆的一般净重为1,655千克，几百公斤浅水和同一水平的混合超级跑车。 V8发动机的“车身”可以发出828马力和857 nm。将三个发动机添加到达到1079马力的总功率中，最大扭矩为1100 nm。前桥上有两个引擎，第三个引擎集成为8速的双离合器传输。那里AR车轮由电子液压分化驱动，并且齿轮更换是快速而强大的。 0到100 km/h之间的加速度仅需2.5秒，最大速度为350 km/h。纯电导传导可以达到14公里，最高为14 km 0 km/h。前桥发动机还可以制作主动扭矩向量分布以提高处理性能。瓦尔哈拉（Valhalla）驾驶模式包括纯电动，运动+和卡车以及8级可调节牵引力控制。 Monocasco碳外壳仅重74.2公斤，并与铝合金定律结合使用，产生高度刚性和敏感的反馈。碳陶瓷制动器（前面410毫米，6活塞，背面390毫米，4个活塞）具有耐热性和缓冲性，即使很长一段时间后，脚的感觉仍然稳定。尾翼可以减少在笔直的道路上的阻力，当它放慢速度时，充当“空气制动器”。在Silverstone，Valhalla比F4汽车快5秒。这米其林飞行员Sport 5 S Road Tire的抓地力很好，可以轻松漂移。阿斯顿·马丁萨（Aston Martinsa）预计，瓦尔哈拉（Valhalla）的价格约为100万欧元，其质量生产版本在2025年底。总的来说，瓦尔哈拉（Valhalla）不仅可以继续使用Valkyrie的空气动力学基因，而且还重新定义了超级竞技卡车的性能以及其混合技术和设计和设计的灯。
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阿斯顿·马丁·瓦尔哈拉尔（Aston Martin Valhalal）
