“为什么保修不包括正常使用期间的外部操作力？”四川省眉山市车主苟先生近日向中国经济日报大风博投诉。使用了近100万日元的奔驰GLE450，使用两年多后，右后轮横拉杆臂断裂，驾驶模式调节旋钮内轴断裂。尽管车辆仍在三个保修期内，但制造商和经销商4S多次以“外部影响”为由拒绝保修，吴质疑奔驰售后服务的“傲慢和无礼”。他花83万元买了一辆豪车，却因三个保修期内两次抛锚而被拒绝保修。 2023年7月，郭先生在眉山华兴金业梅赛德斯店购买了一辆奔驰GLE450德奔驰4S，总价83万元。为了保障爱车权益，我们还额外购买了一辆三年延保，将车辆保修期延长至2029年7月2日。“我花了100万日元买了奔驰的品质和安心，没想到问题还会不断出现。”吴先生表示，他非常爱护自己的车，从来没有不当使用过它。照片显示了破损纽扣的轴。 2024年，郭台铭开车前往新疆时，突然发现自己的车右后轮移动了，并且左右晃动。我立即联系了售后服务。随后，车辆被拖至当地梅赛德斯-奔驰4S经销店进行检查。结果右后轮胎斜臂断裂。 “当时车子没有受到任何碰撞，行驶正常，为什么突然就抛锚了？” Go eI先生充满了疑问。更让我生气的是，4S的制造商和经销商的结论是故障是外部因素造成的，并且不符合保修条件。遇见了。 “当时我不在，情况紧急，没有太多时间考虑，就自己花了2800元更换了零件。”刚有气无力地说。在行驶过程中，Go发现车辆的DYNAMIC驾驶模式调节旋钮无法正常工作。今年，苟某自驾前往东北时，因路况不得不切换至越野模式，却发现车辆的DYNAMIC驾驶模式调节旋钮无法正常工作。 “这个旋钮是用来上下调节的，但是没有任何反应，不是必须的功能，所以我等到行程结束才回到碧赞。在华星金叶奔驰4S店维修时，我联系了售后服务，请他们帮我检查。”但随后的测试结果和之前一样，旋钮内轴因外界因素损坏，仍然不在保修范围内。更换需要一个 o自付费用6800元。车主想知道正常使用产生的“正常力量”如何能够免除制造商的责任。 “如果正常行驶时摇臂断裂，就叫外力，但如果正常转动调节旋钮时内轴断裂，那就“还是叫外力。”吴认为，奔驰厂家和4S经销商对消费者的售后诉求过于肤浅和傲慢。“支撑臂的设计是为了抵抗外力，稳定车辆行驶后的速度。”驾驶模式旋钮也必须通过外力转动才能改变模式。不用力，如何正确使用？”测试结果发现，旋钮内部的转轴因外力而损坏。苟先生强调，不是数量多还是少的问题，而是厂家的反应让消费者噎住：“我看重的是我的百万。”- 美元汽车非常。 “我不能粗暴驾驶，更不能用蛮力转动旋钮。”他质疑汽车三国联保的明确政策。厂家能否以“外部因素”为由任意免除责任？4S店回应：“我们已联系厂家确认，将积极协商并妥善应对。”11月19日，中国经济报大风波记者联系到华星金叶奔驰眉山4S店的工作人员四川省市政府表示，郭先生报告问题后，该店立即联系了厂家奔驰的技术人员，经厂家专业鉴定，确定这两次故障都是外力造成的，因此不符合保修条件，“作为对用户的服务，我们可以为他们提供免费维修服务以及总成更换的优惠。”保持良好沟通，认真听取Go先生的诉求，争取找到双方都能接受的解决方案，尽快妥善解决本次售后纠纷。目前，双方正在讨论故障原因以及保修细节。律师解读：“外部因素”不能作为免疫盾；制造商必须证明不存在缺陷。陕西恒大律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良山表示，厂家拒绝投保的理由是否有效，取决于能否提供充分的证据证明零部件损坏是外力造成的，而不是车辆本身设计或制造缺陷造成的。不能仅仅根据片面的测试就匆忙拒绝承保。赵良山解释说，根据产品质量法的相关规定，生产者必须承担举证责任。他们的产品没有缺陷。在这种情况下，如果制造商奔驰声称零件损坏是由于外力造成的，则不能仅依靠片面证据就得出结论。相反，必须提供一套完整的证据，包括受损部件的应力分析、相关路段路况的支持证据以及授权的第三方测试报告。否则，拒绝担保的理由在法律上无效。从保修条款的范围来看，奔驰家用车的保修期通常为3年或6万公里以上。戈先生于2023年购买了这辆车，两次故障都发生在官方保修期内，而摇臂和驾驶模式调节旋钮是该车的主要功能部件。如果车辆在正常行驶和操作条件下，正常应力损坏这些部件，则很可能表明存在产品质量问题。制造商图尔单方面认为损坏是外力造成的而拒绝承保，这显然违背了保修标准的初衷。赵良山先生进一步解释说，汽车故障的“外力影响”并不是厂家的借口，而是明确指出的损坏原因。损害可分为三类。第一个是道路上的外部冲击力，例如当车辆驶过大坑洼或凸起的岩石时，或者高速翻过尖锐障碍物时，该冲击力就是零件的设计抗冲击阈值。造成损害大于二是操作不当。三是来自异常环境和使用方式的外力，例如底盘与飞石碰撞或在高度不平整的路面上长时间行驶造成异常外力积累，可能导致部件疲劳损坏。 “简单来说，‘服从’的核心“‘外力’并不是传统的支撑部件正常运行时的作用力，而是超出车辆设计标准和正常使用场景的外力。”赵良山建议，如果郭某不同意厂家的结论，可以向市场监管部门投诉或者要求外部机构重新检验，通过法律手段维护自身权益。中国经济日报大丰报记者谢涛总编辑赵瑞丽
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我花100万日元买了一辆奔驰，但在保修期内，倾斜臂和调节旋钮先后坏了3次。制造商以“外部力量”为由拒绝汽车保修，让车主产生疑问
